1.集裝箱租借

    集裝箱租借是指集裝箱租借公司與租箱人(一般為海運(yùn)班輪公司、鐵路、公路運(yùn)送公司等)簽訂協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方法把集裝箱租借給租箱人的一種租借方法。

    2.集裝箱租借長(zhǎng)處

    可從出租方和租箱方兩方面加以分析。

    (1)集裝箱租借的出租方

    ①出資危險(xiǎn)相對(duì)小。將資金投于集裝箱船只，開(kāi)展航線運(yùn)營(yíng)，與將資金投于集裝箱，從事集裝箱租借相比較，后者的危險(xiǎn)顯著小于前者。由于水路運(yùn)送商場(chǎng)對(duì)租箱量的需求相對(duì)安穩(wěn)，而對(duì)特定航線的需求相對(duì)波動(dòng)大。并且出資于船只，單位資金需求量比出資于集裝箱要大得多。

    ②加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)送的專業(yè)化分工。意味著集裝箱運(yùn)送本身專業(yè)分工的進(jìn)一步細(xì)化，將箱務(wù)辦理這一塊業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，有利于箱務(wù)辦理合理程度的進(jìn)步，有利于集裝箱更有用地分配、進(jìn)步使用率、加強(qiáng)修理，然后下降費(fèi)用，進(jìn)步整個(gè)集裝箱運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)效益，使集裝箱運(yùn)送方法的優(yōu)越性得到充分發(fā)揮。

    ③進(jìn)步了集裝箱的使用率。班輪公司自卑的箱，一般只供某一特定班輪公司船只與航線運(yùn)用，其使用率總是遭到必定的約束，調(diào)度得再好，也必定存在空箱調(diào)運(yùn)的狀況。對(duì)于規(guī)劃較小的班輪公司，使用率不高、空箱調(diào)運(yùn)占用很多運(yùn)力的現(xiàn)象更是難以避免。而租箱公司則否則，其箱子可供各個(gè)班輪公司租借，所以箱子的使用率高，空箱調(diào)運(yùn)次數(shù)一般顯著低于班輪公司自備集裝箱。

    (2)集裝箱租借的租箱方

    ①可有用下降初始出資，避免資金被過(guò)多占用。班輪公司貸款購(gòu)箱，初始出資巨大，擔(dān)負(fù)出資利息負(fù)擔(dān);出資租箱，則只用少數(shù)資金就可獲得集裝箱的運(yùn)用權(quán)，出資危險(xiǎn)大為下降。

    ②節(jié)約空箱調(diào)用費(fèi)用，進(jìn)步箱子使用率。班輪公司自置集裝箱，由于航線運(yùn)量不平衡客觀存在，必定要花費(fèi)很多的空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)，并且箱子的使用串會(huì)下降;而選用租箱，可避免這些費(fèi)用。

    ③避免置箱結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)。班輪公司自備箱，其尺度、型號(hào)有必要構(gòu)成必定的份額，這就帶來(lái)了置箱結(jié)構(gòu)上的危險(xiǎn)。由于航線所運(yùn)貨品的結(jié)構(gòu)一變，雖然班輪公司總箱量沒(méi)有減少，但由于對(duì)特定箱型需求的改變，仍會(huì)面對(duì)無(wú)法滿意所需箱量的狀況。 集裝箱租借選用租箱，就可對(duì)所需特別箱型隨時(shí)予以調(diào)整，可躲避由此帶來(lái)的危險(xiǎn)。